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| Foire aux questions (FAQ) |
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| Q : |
À quelle fréquence doit-on remplacer un casque de sécurité ? |
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| R : |
La norme CSA-Z94.1-92 ne prévoit pas de délai de durée de vie d'un casque de sécurité. Toutefois, à l'appendice A de cette norme, il est recommandé de détruire les casques qui ont subi des chocs violents car le choc peut avoir grandement réduit la protection offerte.
De plus, si la calotte ou la doublure sont craquées, bosselées ou percées, ou si la coiffe comporte des fils déchirés ou cassés, le casque devrait être détruit, ou les parties endommagées remplacées par des pièces identiques provenant du fabricant. |
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| Q : |
Quels véhicules doivent être munis d’un klaxon automatique pour la marche arrière (alarme de recul) ? Dans quelles situations cet avertisseur sonore doit-il être en fonction ? |
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| R : |
En ce qui a trait aux dispositions légales, le Code de la sécurité routière et les règlements qui en découlent ne prévoient pas que les véhicules lourds doivent être munis d’un avertisseur sonore pour la marche arrière. La seule prescription qui s’applique au Québec se retrouve à l’article 3.10.12.2) du Code de sécurité pour les travaux de construction.
Cet article se lit comme suit :
« Doivent être munis d’un klaxon automatique pour la marche arrière :
a) les camions à benne basculante;
b) les camions bétonnières;
c) les camions de service ayant une capacité nominale de 2 250 kilogrammes ou plus et servant à l’entretien ou à l’approvisionnement de l’équipement sur le chantier de construction;
d) les camions équipés d’une grue auxiliaire pour la manutention des matériaux;
e) les camions servant aux travaux sur les lignes de distribution et de transport d’énergie électrique équipés avec grue tarière, nacelle et autre équipement de même nature; et
f) le klaxon automatique doit avoir une intensité supérieure au bruit de l’équipement sur lequel il est installé avec un son distinct. Si le klaxon automatique est électrique, il doit en plus être conforme à la norme Performance, Test and Application Criteria for Electrically Opérated Backup Alarm Devices SAE J994b-1974. »
Il est important de retenir que cet article ne s’applique qu’aux chantiers de construction. Donc, en dehors des limites d’un tel chantier, le klaxon de marche arrière n’est jamais légalement requis.
Toutefois, lors de certaines opérations, par exemple le déneigement, des travailleurs (à pied) ou des piétons peuvent se retrouver à proximité de véhicules lourds en fonction. Dans ces situations, afin d’assurer la protection du public et des travailleurs, il peut être recommandé de munir les véhicules d’un avertisseur sonore pour la marche arrière. |
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